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减速器知识详解ppt

类别:中硬齿面减速机   发布时间:2021-05-03 16:01  

  圆柱齿轮减速器 圆锥齿轮减速器 蜗杆减速器 行星减速器 行星齿轮 电机减速器 减速器渗漏的因为了解:一、公共半减速器漏油是回为回油孔不畅形成的。为了适合向来外侧进油式样,回油孔的地方较高,回油孔中心的凹弧处永远积蓄少少润滑油,变成外侧油池;而回油孔均是笔直孔直角衔尾秤谌孔组织,正在转接处存正在拐点。回油孔因为:1、地方的节制,回油孔径偏小。鼎新后:1、回油油途比向来组织显著变短,回油孔也比向来大,改成下倾角为45的短程大孔20mm(向来为16mm)。正在润滑油的自重功用,大大巩固了回油油途的服从,尽管润滑油正在低温稠密的境况下也能顺畅回流。2、这种组织的回油油途中不存正在拐点,因此就不存正在杂质重积、阻碍油途的恐怕,更不会发作油池油位升高而导致的主要欠缺题目。 减速器正在做事时,齿轮的摩擦会发作大宗的热量,使减速器内部温度比外界温度高,以致减速器内部气压高于外部处境,从而发作漏油等一系列题目,为此每台减速器城市配有减压透气装配。过去多数行使的是直通式透气塞。直通式透气塞有如下缺陷:1、这种组织的出气孔偏小,排气阻尼大,减压后果差;2、透气孔与外界是直接衔尾的,沙尘就会从透气帽的小孔进入减速器,不仅有恐怕损坏减速器轴承,另有恐怕阻碍回油孔,发作漏油;3、这种组织没有防水装配,当减速器所外处境下雨时,雨水会从透气孔进入箱体,从而锈蚀齿轮和轴承,影响减速器的行使寿命。 鼎新后能够有用的避免直通式透气塞存正在的亏损,特征:1、加大了透气孔和透气服从,能够有用低重箱体内气压,避免了由气压差发作的漏油。2、正在透气孔中心加装了钢丝网,有用防备了沙尘的进入。3、呼吸阀的伞盖能避免雨水进入箱体,延迟了减速器的行使寿命。 * 抽油机维持 目 录 一、油田抽油机减速器的品种 二、减速器漏油题目 三、减速器常睹障碍鉴定及收拾措施 抽油机常用减速器分类 抽油机减速器 一、JHL减速机 二、硬齿轮减速机 三、抽油机专用摆线针轮减速机 四、三环减速机 五、组合减速机 1-通气器 2-旁观孔盖板 3-紧固螺钉 4-箱盖 5-启箱螺钉 6-定位销 7-放油螺塞 8-防漏垫圈9-油面指示器 10-高速轴 11、23-密封圈 12、13、21、27-端盖 14-低速轴 15-平键 16、29-调节垫片组17、18、19-螺栓、垫圈、螺母 20-箱座 22-轴套 24、30-封油环 25、28-滚动轴承 31、32、33-螺栓、垫圈、螺母 减速器 一、回油孔地方 二、呼吸阀 放油孔 轴承盖 密封环组织 抽油机减速器常睹障碍及倾轧措施 序号 障碍形式 障碍判别 障碍种别 1 轴承中缺油,形成轴承过热 当高温时恐怕油太稀,当低温时恐怕油太稠 调节润滑油粘度或调动适宜粘度的润滑油 油面过低 将润滑油加至章程油面 2 正在严寒冬天启动麻烦 润滑油粘渡过高 调节润滑油粘度或调动适宜粘度的润滑油 润滑油失效 调动及格的润滑油 3 减速箱润滑油温渡过高 润滑油亏损 加油至章程油面 润滑油过众 放轶群余的润滑油 4 齿轮发作相联的点蚀、磨损加快 加油至章程油面 5 齿轮轴承磨损加快 润滑油层中杂质过众 调动润滑油 抽油机减速器常睹障碍及倾轧措施 序号 障碍形式 障碍判别 障碍种别 6 减速箱内润滑油层起泡沫 润滑油标号不适宜或洗涤时用的火油污染了润滑油 调动润滑油 润滑油过众 放出过众的润滑油 回油槽(孔)阻碍 疏通回油槽(孔) 挡油密封主要磨损 调动挡油密封圈 7 润滑油污浊不清 润滑油被乳化 洗涤和调动适宜的润滑油 呼吸器阻碍 洗涤呼吸器 8 减速箱内有很稠的皂状泥 润滑油标号不适宜 调动适宜的润滑油 9 齿轮和轴承外貌有粘性不融化的重积物 润滑油层行使功夫超标或标号不适宜 更的新油或调动适宜的润滑油 抽油机减速器常睹障碍及倾轧措施 序号 障碍形式 障碍判别 倾轧措施 10 齿轮或轴承主要腐化 减速箱中有水、润滑油标号不适宜或润滑油变质 洗涤并调动适宜的润滑油,可研商正在润滑油加防腐剂 透风不良,呼吸器阻碍 洗涤呼吸器 恳请挑剔斧正! 抽油机减速机 减速机是一种相对紧密的呆滞,行使它的方针是低重转速,增添转矩。它的品种繁众,型号各异,差异品种有差异的用处。减速器的品种繁众,根据传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;根据传动级数差异可分为单级和众级减速器;根据齿轮形态可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;根据传动的安顿形势又可分为睁开式、分流式和同轴式减速器。 邦外里钻研综述 20世纪70-80年代,寰宇上减速器技巧有了很大的繁荣,且与新技巧革命的繁荣密切联结。通用减速器的繁荣趋向如下: ①高秤谌、高职能。圆柱齿轮集体采用渗碳淬火、磨齿,承载才略升高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、功用高、牢靠性高。 ②积木式组合打算。基础参数采用优先数,尺寸规格齐整,零件通用性和相易性强,系列容易扩充和式子翻新,利于机合批量临盆和低重本钱。 ③型式众样化,变型打算众。挣脱了守旧的简单的底座装配式样,扩张了空心轴吊挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一格式联接,众方位装配面等差异型式,增加行使边界。 促使减速器秤谌升高的苛重成分有: ①外面常识的日趋完满,更贴近实践(如齿轮强度估计措施、修形技巧、变形估计、优化打算措施、齿根狡诈过渡、新组织等)。 ②采用好的质料,集体采用种种优质合金钢锻件,质料和热收拾质地掌握秤谌升高。 ③组织打算更合理。 ④加工精度升高到ISO5-6级。 ⑤轴承质地和寿命升高。 ⑥润滑油质地升高。 自20世纪60年代往后,我邦先后拟定了JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的模范,除主机厂自制配套行使外,还变成了一批减速器专业临盆厂。目前,宇宙临盆减速器的企业罕睹百家,年产通用减速器25万台支配,对繁荣我邦的呆滞产物做出了进献。 20世纪60年代的减速器公共是参照苏联20世纪40-50年代的技巧筑设的,自后虽有所繁荣,但限于当时的打算、工艺秤谌及设备条款,其总体秤谌与邦际秤谌有较大差异。 改造盛开往后,我邦引进一批先辈加工设备,通过引进、消化、接收外洋先辈技巧和科研攻合,慢慢掌管了种种高速和低 速重载齿轮装配的打算筑设技巧。质料和热收拾质地及齿轮加工精度均有较大升高,通用圆柱齿轮的筑设精度可从JB179-60的8-9级升高到GB10095-88的6级,高速齿轮的筑设精度可安定正在4-5级。个人减速器采用硬齿面后,体积和质地显著减小,承载才略、行使寿命、传动功用有了较大的升高,对节能和升高主机的总体秤谌起到很大的功用。 我邦自行打算筑设的高速齿轮减(增)速器的功率已达42000kW ,齿轮圆周速率达150m/s以上。然则,我邦公共半减速器的技巧秤谌还不高,老产物不恐怕立刻被代替,新老产物并存过渡会通过一段较长的功夫。 进入21世纪,外洋又连接推出了更新换代的减速器,不仅更卓越了模块化打算的杰特征,况且,正在承载才略、总体秤谌,外观质地方面又有显著升高。 1齿轮精度品级:邦度模范对齿轮用齿轮副章程了13个精度品级。别离用阿拉伯数字0、1、2……12流露,此中0级精度最高,其余各级依序递降,12级精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度品级平常取成肖似品级,也同意取成不服等级,此时应按此中精度较低者确定齿轮副的精度品级。 13个精度品级中,目前0、1、2级精度的加工工艺秤谌和衡量权术尚难抵达,有待繁荣。3-5级为高精度品级,6-8级为中等精度品级,9-12级为低精度品级。此中6级是根源级,也是打算中常用品级,它是滚齿、插齿等平常常用加工措施正在平常条款下所能抵达的品级,可用平常计量用具且举办衡量。 * * 一、(JHL什么道理,)它采用了双圆弧齿形圆柱齿轮,其具有承载才略大,行使寿命长,做事稳定,噪音小,密封职能好,安静牢靠,装配行使便利等特征,合用种种野外条款下的相联功课,也可合用于矿用绞车。 二、油田用硬齿轮减速机是根据邦度模范(GB19004-88)临盆的,苛重囊括ZDY(单级)、ZLY(两级)、ZSY(三级)很ZFY(四级)四大系列。 职能特征:1、核心距,传动比等苛重均优化打算,苛重零、部件性好。2、齿轮均采用优质合金刚渗碳、淬火而成,齿轮硬度达HRC58-62。3、体积小、重量轻、精度高、承载才略大、寿命长、牢靠性高、传动稳、噪音低。4、平常采用池润滑,自然冷却,当热力率不行餍足时,可采用轮回油润滑或电扇,冷却盘管冷却。 三、抽油机专用摆线针轮减速机。采用行星传动道理,摆线针轮啮合,打算先辈、组织新奇。 特征:1、传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569;三级传动时传动比为1/5841--1/658503。别的遵循必要还能够采用众级组合,速比抵达指定大。 2、传动功用高。因为啮合部位采用了滚动啮合,平常一级传动功用为90%--95%。 3、组织紧凑,体积小,重量轻。体积和普及圆柱齿轮减速机比拟可减小2/1--2/3。 4、障碍少,寿命长。苛重传动啮合件行使轴承钢磨削筑设,是以呆滞职能与耐磨职能均佳,又因其为滚动摩擦,于是障碍少,寿命长。 5、运转稳定牢靠。因传动流程中为众齿啮合,因此使之运转稳定牢靠,噪声低。 6、拆装便利,容易维修。 7、过载才略强,耐障碍,惯性力矩小,合用于起动经常和正反转运转的特征。 四、三环减速机由三片肖似的内齿环板鼓动一个外齿齿轮输出,故称为三环减速器,属平行轴一动轴齿轮传动减速器,齿轮啮合运动属于动轴轮系,具有少齿差行星传动特性,输出与输入轴间平行设备,又有平行轴圆柱齿轮减速器的特性。具有承载和超载才略强、传动比大、分级稠密、功用高、组织紧凑、体积小、质地轻、装拆维修便利、合用性广阔等甜头。做事特征:1、做事处境温度为-40℃ C~+45℃,处境温度低于0℃时,启动前润滑油应预热。2、 高速轴转速不得胜过功率外中章程的最高值。 3、 瞬时同意尖锋转矩为额定转矩的2.7倍。4、 合用于相联,短时或断续做事制,可正反转。5、减速器与原动机(常用电动机)和做事机之间使用非刚性联轴器且其轴心线应庄重对中。 五、另有一种不常用的:组合减速机。即为餍足差异的功课需求,遵循肯定的道理将两个或众个部件组合正在一道行使的减速机。常睹的组合系列有无级变速器系列无级、WJ系列减速器组合;全能组合式减速机,UDL与NMRV组合减速机,PC与NMRV减速机组合,NMRV与NMRV组合减速机,蜗杆减速器与无级变速器组合,DR系列与MB系列组合,JWB-X系列无级变速器,JWB-X无级变速器+WWJ杆减速器,众性能众面体硬齿面组合,DMB系列无级变速器与WJ系列螺轮减速器机组合减速机,环锥差动行星无级变速器与摆线针轮减速器组合等。 模范减速器的选用环节:1、遵循做事条款和传动计划请求确定选用减速器的类型。2、遵循所必要的转达功率P(或转矩T)和传动比i以及做事类型,拣选的确型号、尺寸。3、确定所采用的减速器机型(安装或安顿式样),轴端形势以及齿轮精度等。4、须要时应验算短功夫功用下的尖峰载荷是否胜过许用值以及传动比差错是否正在容许边界之内。(0.02~0.05) 通用模范减速器系列有:ZD,ZL,ZS型外啮合渐开线圆柱齿轮减速器和ZDH、ZLH、ZSH型圆柱齿轮减速器。D流露单级(一级),L流露二级,S流露3级。 抽油机减速机 减速机是一种相对紧密的呆滞,行使它的方针是低重转速,增添转矩。它的品种繁众,型号各异,差异品种有差异的用处。减速器的品种繁众,根据传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;根据传动级数差异可分为单级和众级减速器;根据齿轮形态可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;根据传动的安顿形势又可分为睁开式、分流式和同轴式减速器。 邦外里钻研综述 20世纪70-80年代,寰宇上减速器技巧有了很大的繁荣,且与新技巧革命的繁荣密切联结。通用减速器的繁荣趋向如下: ①高秤谌、高职能。圆柱齿轮集体采用渗碳淬火、磨齿,承载才略升高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、功用高、牢靠性高。 ②积木式组合打算。基础参数采用优先数,尺寸规格齐整,零件通用性和相易性强,系列容易扩充和式子翻新,利于机合批量临盆和低重本钱。 ③型式众样化,变型打算众。挣脱了守旧的简单的底座装配式样,扩张了空心轴吊挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一格式联接,众方位装配面等差异型式,增加行使边界。 促使减速器秤谌升高的苛重成分有: ①外面常识的日趋完满,更贴近实践(如齿轮强度估计措施、修形技巧、变形估计、优化打算措施、齿根狡诈过渡、新组织等)。 ②采用好的质料,集体采用种种优质合金钢锻件,质料和热收拾质地掌握秤谌升高。 ③组织打算更合理。 ④加工精度升高到ISO5-6级。 ⑤轴承质地和寿命升高。 ⑥润滑油质地升高。 自20世纪60年代往后,我邦先后拟定了JB1130-70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的模范,除主机厂自制配套行使外,还变成了一批减速器专业临盆厂。目前,宇宙临盆减速器的企业罕睹百家,年产通用减速器25万台支配,对繁荣我邦的呆滞产物做出了进献。 20世纪60年代的减速器公共是参照苏联20世纪40-50年代的技巧筑设的,自后虽有所繁荣,但限于当时的打算、工艺秤谌及设备条款,其总体秤谌与邦际秤谌有较大差异。 改造盛开往后,我邦引进一批先辈加工设备,通过引进、消化、接收外洋先辈技巧和科研攻合,慢慢掌管了种种高速和低 速重载齿轮装配的打算筑设技巧。质料和热收拾质地及齿轮加工精度均有较大升高,通用圆柱齿轮的筑设精度可从JB179-60的8-9级升高到GB10095-88的6级,高速齿轮的筑设精度可安定正在4-5级。个人减速器采用硬齿面后,体积和质地显著减小,承载才略、行使寿命、传动功用有了较大的升高,对节能和升高主机的总体秤谌起到很大的功用。 我邦自行打算筑设的高速齿轮减(增)速器的功率已达42000kW ,齿轮圆周速率达150m/s以上。然则,我邦公共半减速器的技巧秤谌还不高,老产物不恐怕立刻被代替,新老产物并存过渡会通过一段较长的功夫。 进入21世纪,外洋又连接推出了更新换代的减速器,不仅更卓越了模块化打算的杰特征,况且,正在承载才略、总体秤谌,外观质地方面又有显著升高。 1齿轮精度品级:邦度模范对齿轮用齿轮副章程了13个精度品级。别离用阿拉伯数字0、1、2……12流露,此中0级精度最高,其余各级依序递降,12级精度最低。齿轮副中两个齿轮的精度品级平常取成肖似品级,也同意取成不服等级,此时应按此中精度较低者确定齿轮副的精度品级。 13个精度品级中,目前0、1、2级精度的加工工艺秤谌和衡量权术尚难抵达,有待繁荣。3-5级为高精度品级,6-8级为中等精度品级,9-12级为低精度品级。此中6级是根源级,也是打算中常用品级,它是滚齿、插齿等平常常用加工措施正在平常条款下所能抵达的品级,可用平常计量用具且举办衡量。 * * 一、(JHL什么道理,)它采用了双圆弧齿形圆柱齿轮,其具有承载才略大,行使寿命长,做事稳定,噪音小,密封职能好,安静牢靠,装配行使便利等特征,合用种种野外条款下的相联功课,也可合用于矿用绞车。 二、油田用硬齿轮减速机是根据邦度模范(GB19004-88)临盆的,苛重囊括ZDY(单级)、ZLY(两级)、ZSY(三级)很ZFY(四级)四大系列。 职能特征:1、核心距,传动比等苛重均优化打算,苛重零、部件性好。2、齿轮均采用优质合金刚渗碳、淬火而成,齿轮硬度达HRC58-62。3、体积小、重量轻、精度高、承载才略大、寿命长、牢靠性高、传动稳、噪音低。4、平常采用池润滑,自然冷却,当热力率不行餍足时,可采用轮回油润滑或电扇,冷却盘管冷却。 三、抽油机专用摆线针轮减速机。采用行星传动道理,摆线针轮啮合,打算先辈、组织新奇。 特征:1、传动比大。一级减速时传动比为1/6--1/87。两级减速时传动比为1/99--1/7569;三级传动时传动比为1/5841--1/658503。别的遵循必要还能够采用众级组合,速比抵达指定大。 2、传动功用高。因为啮合部位采用了滚动啮合,平常一级传动功用为90%--95%。 3、组织紧凑,体积小,重量轻。体积和普及圆柱齿轮减速机比拟可减小2/1--2/3。 4、障碍少,寿命长。苛重传动啮合件行使轴承钢磨削筑设,是以呆滞职能与耐磨职能均佳,又因其为滚动摩擦,于是障碍少,寿命长。 5、运转稳定牢靠。因传动流程中为众齿啮合,因此使之运转稳定牢靠,噪声低。 6、拆装便利,容易维修。 7、过载才略强,耐障碍,惯性力矩小,合用于起动经常和正反转运转的特征。 四、三环减速机由三片肖似的内齿环板鼓动一个外齿齿轮输出,故称为三环减速器,属平行轴一动轴齿轮传动减速器,齿轮啮合运动属于动轴轮系,具有少齿差行星传动特性,输出与输入轴间平行设备,又有平行轴圆柱齿轮减速器的特性。具有承载和超载才略强、传动比大、分级稠密、功用高、组织紧凑、体积小、质地轻、装拆维修便利、合用性广阔等甜头。做事特征:1、做事处境温度为-40℃ C~+45℃,处境温度低于0℃时,启动前润滑油应预热。2、 高速轴转速不得胜过功率外中章程的最高值。 3、 瞬时同意尖锋转矩为额定转矩的2.7倍。4、 合用于相联,短时或断续做事制,可正反转。5、减速器与原动机(常用电动机)和做事机之间使用非刚性联轴器且其轴心线应庄重对中。 五、另有一种不常用的:组合减速机。即为餍足差异的功课需求,遵循肯定的道理将两个或众个部件组合正在一道行使的减速机。常睹的组合系列有无级变速器系列无级、WJ系列减速器组合;全能组合式减速机,UDL与NMRV组合减速机,PC与NMRV减速机组合,NMRV与NMRV组合减速机,蜗杆减速器与无级变速器组合,DR系列与MB系列组合,JWB-X系列无级变速器,JWB-X无级变速器+WWJ杆减速器,众性能众面体硬齿面组合,DMB系列无级变速器与WJ系列螺轮减速器机组合减速机,环锥差动行星无级变速器与摆线针轮减速器组合等。 模范减速器的选用环节:1、遵循做事条款和传动计划请求确定选用减速器的类型。2、遵循所必要的转达功率P(或转矩T)和传动比i以及做事类型,拣选的确型号、尺寸。3、确定所采用的减速器机型(安装或安顿式样),轴端形势以及齿轮精度等。4、须要时应验算短功夫功用下的尖峰载荷是否胜过许用值以及传动比差错是否正在容许边界之内。(0.02~0.05) 通用模范减速器系列有:ZD,ZL,ZS型外啮合渐开线圆柱齿轮减速器和ZDH、ZLH、ZSH型圆柱齿轮减速器。D流露单级(一级),L流露二级,S流露3级。 减速器渗漏的因为了解:一、公共半减速器漏油是回为回油孔不畅形成的。为了适合向来外侧进油式样,回油孔的地方较高,回油孔中心的凹弧处永远积蓄少少润滑油,变成外侧油池;而回油孔均是笔直孔直角衔尾秤谌孔组织,正在转接处存正在拐点。回油孔因为:1、地方的节制,回油孔径偏小。鼎新后:1、回油油途比向来组织显著变短,回油孔也比向来大,改成下倾角为45的短程大孔20mm(向来为16mm)。正在润滑油的自重功用,大大巩固了回油油途的服从,尽管润滑油正在低温稠密的境况下也能顺畅回流。2、这种组织的回油油途中不存正在拐点,因此就不存正在杂质重积、阻碍油途的恐怕,更不会发作油池油位升高而导致的主要欠缺题目。 减速器正在做事时,齿轮的摩擦会发作大宗的热量,使减速器内部温度比外界温度高,以致减速器内部气压高于外部处境,从而发作漏油等一系列题目,为此每台减速器城市配有减压透气装配。过去多数行使的是直通式透气塞。直通式透气塞有如下缺陷:1、这种组织的出气孔偏小,排气阻尼大,减压后果差;2、透气孔与外界是直接衔尾的,沙尘就会从透气帽的小孔进入减速器,不仅有恐怕损坏减速器轴承,另有恐怕阻碍回油孔,发作漏油;3、这种组织没有防水装配,当减速器所外处境下雨时,雨水会从透气孔进入箱体,从而锈蚀齿轮和轴承,影响减速器的行使寿命。 鼎新后能够有用的避免直通式透气塞存正在的亏损,特征:1、加大了透气孔和透气服从,能够有用低重箱体内气压,避免了由气压差发作的漏油。2、正在透气孔中心加装了钢丝网,有用防备了沙尘的进入。3、呼吸阀的伞盖能避免雨水进入箱体,延迟了减速器的行使寿命。 *

  附件4-2:《食物安宇宙家模范 即食鲜切蔬果临盆卫生典型(网罗看法稿)》编制注释.doc